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钛合金是如何成为航空航天工业中的结构材料
发布时间:2020-07-02 17:56:41浏览次数:

  钛合金是如何成为航空航天工业中的结构材料

  喷气式飞机出现之后,飞行速度大幅度提高,特别是实现超音速飞行之后,会产生热障,热障是因飞行速度增大而引起飞机表面加热所造成的障碍。这 时飞机材料性能会下降,从而使飞机结构强度与刚度降低,飞机的气动外形发生破坏,甚至引起灾难性的颤振,此时,原有的铝合金就不能胜任了。因为,高速飞行 的飞机所要求的不仅仅是强度,而且应当有良好的抗蚀性、韧性和耐热性,这就呼唤新的耐热合金的出现。

  钛合金的出现给飞机克服热障带来了曙光。钛的熔点为1690度,以金属钛为基,加入适量的其他元素组成了钛合金,其在300-600度时的比强度优于钢和铝合金。

  美国于1954年研制出性能优良的钛合金。此后,钛合金在航空上的应用日益广泛,通常用钛合金来制造飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁,航空发动机的风扇叶片和 盘等。美国最早使用钛合金的是F-86战斗机,后来在F-111、F-14、F-15A战斗机上都有广泛应用。使用最多的当属"全钛飞机"SR-71,因 为该机的飞行速度高达三倍声速,已突破热障。该机钛合金使用量占全机结构重量的93%。

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